massimiliano zacchigna

incompetenti

noreply@blogger.com (massimiliano) — Tue, 21 Jun 2011 12:02:00 +0000

oltre 2 mesi e mezzo d’attesa. ordine perché il pezzo non era disponibile in casa, pezzo arrivato sbagliato, riordine, ferie pasquali, il ricambio pare non esista. quasi 80 giorni con la motosega ferma.
e dire che nel momento in cui sono stato alla buona terra di ronchi dei legionari la prima volta, già presagivo la “disgrazia”, prima ancora di entrare nel container[slash]officina mi chiedevo perché non fossi andato in slovenia.
infatti, tutto è andato poi secondo le più catastrofiche previsioni: il ricambio non era disponibile in casa, il pezzo arrivato era chiaramente diverso da quello che serviva a me, bisognava aspettare per rifare l’orine perché “non si era raggiunta la massa critica”, pasqua, il pezzo non esiste e bisogna cambiare mezza motosega per adattare quello che c’è. scuse, scuse, scuse.
la mia motosega non è poi così bizzarra, non è una motosega comperata al centro commerciale per 120 euro, è forse un po’ vecchiotta, ma i ricambi per una stihl 024 av contavo di trovarli. e poi mi serviva solo l’impugnatura sinistra, in fin dei conti è un pezzo di alluminio con un po’ di plastica intorno.
incazzato per la (dis)avventura, ho dimenticato per 10 giorni il manico rotto sul pavimento dell’auto, finché non mi sono deciso a fare quello che avrei dovuto fare da bel principio: andare alla pil impex di šempeter.
entro, mostro il pezzo da sostituire, l’uomo sparisce nel magazzino, dopo 30 secondi rispunta fuori, pago ed esco. in 3 minuti risolto il problema.
ma sarà mai possibile?!?

treni, quali treni

noreply@blogger.com (massimiliano) — Fri, 03 Jun 2011 17:58:00 +0000

Dovrei essere comodamente disteso sul mio divano a guardarmi una puntata di tbbt. Invece sono all'altezza di bivio in un treno che procede a passo d'uomo.
Il treno non è mai partito, trasbordati su un altro convoglio tipo animali da macello, la nostra corsa si è fermata prima del "ponte de fero".
Anche oggi arrivare a casa sarà un'impresa epica grazie al nuovo servizio di fs: trenavventura.

i viaggiatori si arrabbiano

noreply@blogger.com (massimiliano) — Tue, 24 May 2011 17:38:00 +0000

Sto viaggiando con ritardo. Non so perché. Non so di quanto. Fino a pochi minuti fa non sapevo neanche se il treno sarebbe partito.
Adesso passa finalmente il controllore che mi spiega che non dà informazioni altrimenti "i viaggiatori si arrabbiano".
Non ho più parole.

miscellanea d'incazzature

noreply@blogger.com (massimiliano) — Wed, 26 Jan 2011 09:09:00 +0000

prima che mi decidessi per l'utilizzo della macchina, lasciando perdere i treni, lo scorso dicembre, le ferrovie mi avevano salutato così:

con il nuovo anno, invece, le cose non sono cambiate.
questo è quanto un pendolare si trova davanti al suo arrivo in stazione e nella carrellata mancano i ritardi accumulati una volta arrivati a destinazione, trenitalia sta bene attenta a resettare i monitor prima che si tocchi con il piede la banchina:

prima il piacere, poi il dovere

noreply@blogger.com (massimiliano) — Thu, 30 Dec 2010 10:19:00 +0000

prima della scrivania, camminatina per cominciare bene la giornata. ci voleva proprio!
l’intenzione era di arrivare in cima al monte carso, partendo dal rifugio premuda (bagnoli della rosandra, lungo il sentiero 38, ammirare il panorama al belvedere punto di incontro di diversi sentieri, salire alla vetta e scendere lungo il sentiero 39. ovviamente abbiamo “lisciato” l’imbocco del 38, così siamo saliti dal 39 facendo il giro inverso.

la vista dal belvedere

partenza: rifugio premuda (bagnoli della rosandra)
arrivo: rifugio premuda (bagnoli della rosandra)
dislivello: circa 400 m
percorrenza: circa 1,5 ore
difficoltà: nessuna

Visualizza monte carso in una mappa di dimensioni maggiori

cento ne fanno, ma nessuna ne pensano

noreply@blogger.com (massimiliano) — Fri, 03 Dec 2010 11:14:00 +0000

oggi in (buona parte) del fvg si sta lottando con la sintonizzazione di tv e decoder per poter ricevere il digitale terrestre.
ma alla redazione de il piccolo sono ancora in alto mare, loro fanno ancora confusione con le definizioni.

il piccolo, 13 dicembre 2010, prima pagina

in cima a creta

noreply@blogger.com (massimiliano) — Thu, 16 Sep 2010 04:56:00 +0000

l’avventura comincia poco dopo le 4 di mattina, sveglia, vestizione e in macchina si parte verso il villaggio di anogia. dalle poche informazioni che ero riuscito a reperire online, da qui avrei dovuto prendere la strada per nida plateau (1.412 m)e ideon cave (dove la mitologia vuole sia cresciuto giove).

la strada, segnalata da grandi insegne turistiche, si inoltra, dopo il villaggio, ancora per una ventina di chilometri nel nulla delle montagne fino a morire in una grande piana, in corrispondenza di una solitaria taverna.

da qui parte una delle ascese al monte psiloritis, più noto col nome classico di monte ida, meta della giornata.

visto che il buoi la faceva ancora da padrone, sembrava giusto concedersi ancora qualche minuto di sonno, così alle 6.20, zaini in spalla si comincia.

dimenticate i nostri ben segnalati sentieri alpini, infatti, alla prima svolta, non vedendo il minuscolo e sbiadito segno giallo su una roccia, via dritti per la tangente.

20 minuti persi e prima incazzatura della giornata.

la prima mezz’ora prosegue tra i miei improperi per il sentiero non segnalato: tra luce fioca, traccia non percettibile e segni molto radi, è capitato più volte di camminare diversi metri sotto il sentiero e dover poi risalire in verticale.

ci godiamo però il sole che sorge e si prosegue.

il sole sorge sul nida plateau

dopo una svolta a sinistra si comincia a camminare in un canalone, il panorama, chiuso su tre lati, è un po’ monotono, cespugli bassi e capre, qua è più difficile perdere il sentiero, la traccia a tratti è ben visibile anche se le segnalazioni sono molto distanti l’una dall’altra, aiutano i numerosi omini di pietra fatti lungo il percorso.

in poco tempo (a circa 1 oretta e mezza dalla partenza) si arriva ad una forcella da dove si inizia la discesa verso akollita plateau.

la forcella dove comincia la discesa verso il akollita plateau

la discesa è breve e permette di riprendere fiato. la strada per la vetta è ancora lunga.
dopo aver passato ciò che resta di vecchie indicazioni (non dimentichiamoci che stiamo camminando sul sentiero E4, il più importante dell’isola di creta visto che l’attraversa da parte a parte) si ricomincia a salire sempre in canalone.

quel che resta di una qualche indicazione

è forse il pezzo più noioso dell’ascesa, sarà stato per la monotonia del paesaggio, per la traccia che perdevo in continuazione, costringendomi a fermarmi di continuo per ritrovare la via giusta, per la vetta che ancora non voleva farsi vedere, per il non capire verso dove il sentiero proseguisse, tanto da farmi sospettare di aver perso la via corretta, ma dopo due orette scarse mi sono lasciato prendere dallo sconforto.
con un po’ di cocciutaggine si è proseguito e la gioia è stata immensa quando, dopo aver finalmente svoltato a sinistra, in lontananza, ecco la vetta.

la "cima" di creta

erano circa le 10.00, il sole batteva già caldo, ma la vista della meta ci ha donato nuove forze e in mezz’oretta eravamo in cima, a quota 2.456 m.

finalemnte in cima

sulla vetta c’era ad aspettarci una piccola chiesetta e tanto ma tanto vento che, da nord, soffiava violento verso sud.
ma a qual punto c’era solo un panorama da ammirare, peccato per le nuvole basse, ma la sensazione di essere in cima al mondo c’era tutta. heraklion e il mar egeo a nord, lefka ori a ovest e il mar libico a sud.
si scende per lo stesso sentiero ed è qui, che dopo un oretta di discesa si materializzano come dal nulla una copia di inglesi/americani. le altre uniche due persone che in giornata hanno calpestato quei sassi.
per il resto nulla da segnalare; in discesa e conoscendo già il percorso è più difficile perdersi, così in neanche due ore e 30 si arriva alla macchina.
qui l’ultima scoperta. piedi massacrati, le scarpe da trekking forse non bastavano per un fondo così impervio.
la camminata non presenta nessuna difficoltà alpinistica, attenzione solo al caldo, bisogna partire con molta acqua, noi, in due, abbiamo fatto fuori poco più di tre litri durante il percorso e un altro litro all’arrivo.
in conclusione due considerazioni personali.
non ostinatevi a cercare i segni del sentiero, o non ci sono o comunque non sono fondamentali. basta seguirli a grosse linee, non esiste una traccia precisa, quindi passare 10 metri più a destra o a sinistra non cambia la vita.
evitate di cadere, ho provato che quei adorabili cespuglietti che accompagnano lungo tutto il percorso, sono dotati di spine acuminatissime e dolorosissime.

partenza: nida plateau 1.412 m s.l.m.
arrivo: nida plateau 1.412 m s.l.m.
dislivello: 1.044 m
percorrenza: circa 5,5 ore
difficoltà: nessuna

Visualizza monte psiloritis in una mappa di dimensioni maggiori

nanos

noreply@blogger.com (massimiliano) — Mon, 16 Aug 2010 08:22:00 +0000

sabato, approfittando di una camminata sul nanos, ho giocato un po' con il mio androide.
dopo un abbondante piatto di gulaš e una fettona di gibanica alla vojkova koča, ho attivato il gps del magic e avviato my tracks per registrare il percorso di ritorno a razdrto.
una volta ritornato alla macchina, ho fermato la registrazione, nominato il percorso e inviato il tutto a google maps.
poi, una volta a casa, ho ritrovato tra le mie mappe il percorso.
in un occasione il gps aveva perso segnale, forse a causa della fitta vegetazione e il percorso presentava due tratti rettilinei anomali. per fortuna, però, gogogle maps consente di apportare modifiche al percorso e a quel punto ho provveduto anche a cancellare una breve escursione fuori sentiero per un impellente necessità fisiologica. infine ho esportato l'html e questo è il risultato.

Visualizza il percorso razdrto - nanos in una mappa di dimensioni maggiori

credo che con una visualizzazione grafica di questo tipo, si possa avere una veloce ed intuitiva idea del percorso e della sua difficoltà.

treni. arghhhhhhhhhhhhh!

noreply@blogger.com (massimiliano) — Tue, 20 Jul 2010 16:06:00 +0000

dopo aver provato sulla mia pelle la quotidiana cancellazione del treno regionale 6012 da trieste per udine, ho provato ad informarmi.
ho saputo da un uccellino che sa il fatto suo, che il disagio durerà ancora per un po', ma pensate che dal gruppo trenitalia sia arrivata qualche comunicazione? un ca@#o di niente.
loro fanno finta che tutto funzioni, si stupiscono se uno fa notare che il treno non c'è, si scocciano che uno si lamenti, non annunciano le eventuali corriere sostitutive...
ieri poi, dall'autista della corriera vengo a sapere che la sua compagnia doveva svolgere, oltre alla corsa del regionale 6012, anche un'altra corsa, voi pensate che abbiano comunicato per tempo la cosa? figurarsi.
oggi intanto sono bloccato nuovamente a trieste, è più di un'ora che non partono treni per gorizia.
adesso vi saluto che vado in stazione a fare un po' di show!

non si saluta più

noreply@blogger.com (massimiliano) — Mon, 12 Jul 2010 09:06:00 +0000

sabato ho scoperto che il saluto tra motociclisti è diventato un optional.

non saprei dire se sia maleducazione, ignoranza o perché impiccati, avendo scambiato i tornanti alpini per l’autodromo di misano.

comunque sia, in moto ormai ci sono sempre meno motociclisti.

la moto è per me uno stile di vita, non un mezzo di trasporto e mi piace ancora credere che noi motociclisti siamo un gruppo a sé stante. noi dentro e tutti gli altri fuori.

discrepanze

noreply@blogger.com (massimiliano) — Fri, 09 Jul 2010 09:32:00 +0000

questa la situazione di qualche decina di minuti fa alla stazione ferroviaria di trieste:

nello stesso momento, questa era la situazione data sul sito viaggiatreno di trenitalia:

in trenitalia si continua con la prassi che la mano destra non sa cosa fa la mano sinistra.

il problema, però, sta nel fatto che non esiste un cervello.

cosa mi è toccato sentire

noreply@blogger.com (massimiliano) — Mon, 21 Jun 2010 13:32:00 +0000

ieri , mannaggia a me, mi sono svegliato dopo un pisolino giusto per sentire le solite seghe mentali che precedono le partite di calcio.
neanche del tutto sveglio sento sandro mazzola che riferendosi alla tattica pre partita da adottare con la nuova zelanda consiglia di “fargli capire: noi siamo più forti, voi siete qui per imparare” un po’ di umiltà e la giusta dose di rispetto per l’avversario non guasterebbe. coglione!
poi si continua con marco mazzocchi, che dice che “la nuova zelanda è la squadra peggiore del campionato del mondo”, seguito da marino bartoletti che, con la solita aria di sufficienza, rincara con: “la nuova zelanda è entrata in questo mondiale attraverso ad un escamotage geografico, è composta di bancari, di promotori finanziari, di alcuni calciatore di calcio e di commercianti”.
dopo un tristissimo videomontaggio titolato l’haka italiana, arriva la chicca, sempre di bartoletti, che ci insegna le proporzioni: “gli all white stanno all'italia, parliamo di calcio, esattamente come la nazionale di rugby italiana sta agli all blacks”.
a posteriori, visto il risultato, mi piacerebbe molto che i 15 di mallet potessero pareggiare con gli all blacks, ma l’arroganza di bartoletti non intendeva certo questo.
sentita la frase, ci sono rimasto male.
che il nostri ragazzi abbiano ancora molto da lavorare per lottare alla pari con all blacks, wallabies, springboks, les bleus,…, è un dato di fatto, ma siamo comunque 11 nel ranking mondiale. cribbio.
il paragone francamente mi è sembrato gratuito e immeritato.
imprecando contro bartoletti accendo l’aspirapolvere intenzionato a non voler sentir oltre.
giusto in tempo.
oggi scopro che neanche due minuti dopo fulvio collovati si è detto preoccupato per la partita a causa del clima di festa che c’è tra le tifoserie. testa di cazzo! grande testa di cazzo! enorme testa di cazzo!

adoro i mondiali

noreply@blogger.com (massimiliano) — Thu, 17 Jun 2010 16:36:00 +0000

anche i mondiali di calcio possono avere i loro, inaspettati, aspetti positivi.
- il numero di pagine dedicate agli altri sport della gazzetta è passato da trascurabile a insignificante: non bevo più caffè, sto così poco a leggerle che non faccio neanche in tempo ad ordinarlo;
- ho scoperto le vuvuzela, le trombette assordanti: mi risparmiano il dover sentire i commenti di Bagni;
- in treno, in ufficio, al bar, al ristorante, in strada non si parla d'altro: ho riscoperto i piaceri dell'ipod;
- quando sento le recriminazioni, le lamentele, le proteste, le lagne dei "tifosi": mi compiaccio di seguire il rugby;
- se riesco a trovare un pub senza tv: sono sicuro di poter bere una birra in santa pace.

nuovo blog

noreply@blogger.com (massimiliano) — Thu, 27 May 2010 13:50:00 +0000

è online il beta del nuovo blog dove mi occuperò solo di api e dintorni. qui rimarrà tutto il resto.
datemi solo qualche giorno per sistemarlo un pochino e renderlo più gradevole.
vi aspetto anche di la. ciao.

god save the queen

noreply@blogger.com (massimiliano) — Fri, 21 May 2010 10:34:00 +0000

oggi, se il meteo vorrà, vado a vedere se la regina (my2010) ha cominciato a deporre.

servizio ritardi

noreply@blogger.com (massimiliano) — Tue, 27 Apr 2010 13:35:00 +0000

questa mattina, ennesimo ritardo del treno, ma causa la stanchezza post notte insonne non avevo forza di incazzarmi. ho incanalato quindi la mia rabbia in qualcosa di... creativo.
così dopo il volantino appiccicato in stazione di gorizia, qualche anno fa, in cui si avvertiva la gentile clientela che il presente orario ferroviario ha valore meramente indicativo…
oggi lancio il servizio “ritardi di trenitalia”!

poi, se non ci saranno ritardi, entro fine mese, si potrebbe lanciare anche il servizio treni sporchi e puzzolenti e poi, magari a giugno, il servizio treni caldi d'estate e freddi d'inverno: ad ogni stagione il suo clima!

treni in ritardo: colpa dei comunisti

noreply@blogger.com (massimiliano) — Wed, 21 Apr 2010 16:04:00 +0000

ennesima puntata dei disservizi ferroviari.
esco dopo 10 ore di lavoro, arrivo in stazione e il treno a “rit. Ind”, che tradotto dal ferrovierese vuol dire “non sappiamo quando saremo in grado di far partire il treno, anzi, non sappiamo proprio se saremo n grado di far partire sto treno”.
in questi casi, l’unica cosa che mi salva dalla perforazione dell’ulcera, è trovare un ferroviere da insultare… tranquilli, non è una cosa da maleducati, ne pagano alcuni proprio per questo… sono stranieri, sottopagati, che tanto non capiscono cosa gli si dice. continuano a ripetere a memoria scuse generiche.
trovo invece il capotreno, uh che culo, purtroppo lo stavano già prendendo a maleparole e mi metto in coda sperando che me ne lascino un pezzetto.
arrivati al mio turno, ho pietà di questo uomo, ormai consumato e a corto di scuse, non dico valide, ma almeno credibili.
ma come lui afferma che non capita mai, che è un’eccezione, non ci vedo più…
ECCEZIONE, LE BALLE, QUESTA È LA REGOLA! da lunedì ad oggi (martedì sera, e quindi su 3 viaggi + una fa fare per tornare a casa) ho viaggiato in ritardo due volte e questa sarà la terza.
in quello si intromette un macchinista che mi dice che sono una persona sfortunata, visto che lui tra pendolare e poi da ferroviere sono 41 anni che viaggia e non ha mai avuto ritardo.
a. non prendermi per il culo!
b. non prendermi per il culo!
c. non prendermi per il culo!
intanto avrai al massimo 45 anni: hai cominciato a fare il pendolare a 4??? che sfiga, oramai avrai accumulato qualcosa come un lustro di ritardo…
vado via per non diventare violento (verbalmente, si intende!) e un unto signore sbotta: tutta colpa dei comunisti! finché questo paese sarà in mano ai comunisti…
oddio… berlusconi si è fatto finalmente processare e ora è in carcere?!? bertinotti è capo del governo?!? già… ha detto comunisti…
ma sta gente ha il cervello riprogrammato da bruno vespa? Ma quante ore di de filippi ci vogliono per affermare cose simili?
magari ci fosse ancora qualche comunista, duro e puro, in circolazione. quelli con la barba folta, quelli dalla lotta di classe, della battaglia sui salari e sulle 35 ore, quelli dell’articolo 18, ecc. non ne vedo in giro da parecchio.
ma torniamo a noi berlusconi dal 2000 ad oggi ha governato per 7 anni e dal 2008 i comunisti non siedono neanche più in parlamento.
forse il fenomeno si riferiva alla regione: 1998-2001, presidente antonione, non vedo comunisti in giunta, 2001 – 2003, presidente tondo, non vedo comunisti in giunta, 2003 – 2008, illy, antonaz in giunta ma non aveva la delega ai trasporti; 2008 – oggi tondo, neanche l’ombra di comunisti. per inciso la giunta illy tra soldi, locomotive e minuetti, ha dato un bel po’ di foraggio alle ferrovie.
neanche cipolletta mi sembra un comunista, province e comuni non hanno competenza… dove saranno allora sti comunisti che mandano in malora l’italia?!?! questi conservatori che combattono per difendere i diritti, dalla scure dei nuovi riformisti che stanno distruggendo anni di conquiste sociali… sigh!
mi chiedo se io e tutti questi berlusconiani con i paraocchi viviamo nello stesso paese.
i treni sono vecchi e malandati, le reti sono in cattive condizioni, mancano i soldi anche per gestire l’esistente, figuriamoci le innovazioni, ci sono troppe società che gestiscono a scomparti stagni il medesimo servizio… sono queste le cause, non è colpa dei comunisti!
e se uno ha governato per sette degli ultimi 10 anni facendo quindi tutte le finanziarie del caso… non sarà sicuro colpa dell’opposizione comunista che, ricordo, non c’è più dal 2008.
il problema dei treni però rimane e quello delle teste di cazzo pure!
però per il secondo una soluzione c’era: bastava che il 17 maggio 2006 (andavano bene anche i giorni successivi) fosse stata fatta la legge sul conflitto di interessi e fossero state abrogate le vergognose leggi ad personam.
fine del regno birbonico!
ecco, questa è la colpa dei comunisti e del resto del centrosinistra!

“mostrato un filmato di mussolini. il comico (luttazzi) elogia l' odio”

noreply@blogger.com (massimiliano) — Thu, 01 Apr 2010 06:10:00 +0000

questo il sottotitolo del pezzo di alberti francesco pubblicato sul corriere della sera all’indomani di raiperunanotte.
mi viene da pensare che l’autore non abbia visto l’intervento di luttazzi e quanto scritto sia frutto di quello che gli ha riferito bondi.
oppure che non ha capito un cazzo!
o, a pensare male, che è uno dei giornalisti che fanno propaganda invece di fare giornalismo - per usare le parole di luttazzi - come i colleghi di rai news 24 che decidono di censurare parte della serata anti-censura.
la parte che dovrebbe inneggiare all’odio è la conclusione del monologo:e quando quel fazioso di berlusconi vi dirà che voi siete mossi dall'odio, voi replicate con le parole del grande oratore latino quintiliano che ricordava "odiare i mascalzoni è cosa nobile". perchè è cosa nobile? ce lo ricorda aristofane ne i cavalieri, diceva "ingiuriare i mascalzoni con la satira è cosa nobile. a ben vedere, significa onorare gli onesti.
allora… luttazzi inneggia all’odio! e bersusconi …
ho bisogno di un killer (riferendosi a prodi) ma non c'è nessuno disposto a farlo, al momento [libero, 21 novembre 2006]
con questi magistrati non si può andare avanti, ora occorre cambiare passo berlusconi avrebbe parlato anche di una vera e propria persecuzione giudiziaria nei suoi confronti, che porta il paese sull’orlo della guerra civile [corriere della sera, 26 novembre 2009]
chi salvo fra dini, d'alema, prodi, veltroni e bertinotti? li butto tutti dalla torre e poi chiedo il nobel per la pace [la stampa, 30 ottobre 1995]
questi giudici sono doppiamente matti! per prima cosa, perchè lo sono politicamente, e secondo sono matti comunque. per fare quel lavoro devi essere mentalmente disturbato, devi avere delle turbe psichiche. se fanno quel lavoro è perché sono antropologicamente diversi dal resto della razza umana [corriere della sera, 04 settembre 2003]
in questi casi non ricordo titoli, sottotitoli od occhielli con scritto “berlusconi inneggia all’eliminazione fisica dell’avversario politico”, “berlusconi inneggia alla guerra civile contro i magistrati che sono dei diversi”.
ma certo, sti giornalisti, poi, posso anche capirli: non deve essere bello prendere lezioni sull’etica della tua professione da uno che per mestiere fa satira. brucia, e come brucia!

bello ¿viaggiare? in treno

noreply@blogger.com (massimiliano) — Wed, 17 Feb 2010 10:20:00 +0000

perchè le ferrovie si mettono ad organizzare mercatini nelle stazioni?
che poi è anche una tortura, dopo un’ora di puzza in treno, arrivare in stazione accolto dall’odore di provolone misto a lavanda. è un esperienza che ti segna, recuperi l’appetito appena verso sera…
non potrebbero dedicarsi prioritariamente a far viaggiare sti cazzo di treni in orario. che poi è anche brutto iniziare tutte le giornate imprecando contro moretti.
a dire il vero, prima si inizia con qualche improperio verso il comune.
sono riconoscente per i 25-30 posti macchina regalati a noi pendolari in via del carso... ma ci sono costati cari.
prima abbiamo perso 120 metri di parcheggio davanti alla stazione. più recentemente una 15na di posti macchina davanti al san giovanni di dio.
senza contare che, grazie ai tempi biblici dei lavori al coni, continuiamo ad essere in deficit di 40 comodi posti.
superato questo primo ostacolo con una corsetta per arrivare in tempo in stazione, ed ecco la prima beffa delle ferrovie.
sei ancora con il fiatone, alzi gli occhi al tabellone e cosa vedi…
… sta mattina (28 gennaio 2010, ore 8.25) mi andato di lusso, in ritardo è il treno per udine.
baciato dalla ferroviaria fortuna, vai al lavoro e quando è il momento di tornare a casa, ecco il tabellone delle partenze da trieste.
continua ad essere il mio giorno (28 gennaio 2010, ore 17.53) fortunato, il mio è dato in orario.
arrivo a gorizia, oggi (28 gennaio 2010, ore 18.41) mi è andata bene. ma per qualcuno la giornata non è finita.
il giorno 2 febbraio, nel sotto passo vengo accolto dall’annuncio per un treno per sacile. ma cavolo, deve essere una new entry, non mi ricordavo a quest’ora treni per sacile.
infatti il treno è quello delle 7.10, sono le 7.30 è ancora non si vede.
anche oggi mi è andata liscia, ma la fortuna non durerà.
infatti ecco cosa mi aspetta la mattina successiva (3 febbraio 2010, ore 8.30).
poi si ricomincia con le prese per il culo, made in trenitalia.
arrivo in stazione (5 febbraio 2010, ore 8.30) e trovo la consueta sorpresa, 10 minuti. aspetto.
aspetto, forse un po’ troppo, alle 7.45 danno ancora 10 minuti di ritardo. …ma se il treno doveva arrivare ai 32…
se ne accorgono perfino i ferrovieri che quel ritardo non quadra e quindi ecco il ritocco in aumento.
il ritorno va anche peggio, e dire che avevo premura, tanto che ero scappato presto dal lavoro.
10 minuti di ritardo dichiarato al mio arrivo in stazione alle ore 15.51
sempre 10 minuti alle 15.52, ma con tanta gente a guardare desolata un binario vuoto.
alle 15.59 si accorgono di essere stati ottimisti.
alla fine arrivo a gorizia con 20 minuti di ritardo.
ma è veramente così difficile sapere dove sono i treni, cosa fanno, e quando arrivano così da dare informazioni certe ai viaggiatori? se uno lo sa per tempo, magari opta per un mezzo di trasporto alternativo.
evidentemente sì.
la prossima sequenza neanche la commento, ormai avete capito tutti il meccanismo.
si parte con 10 minuti…

… e si arriva fino alla soppressione.
alla fine arrivo a gorizia con il treno dopo, anche lui in ritardo di giusto 15 minuti. un’ora e 40 per fare trieste-gorizia. più o meno come in bici.

l’ultima novità e non dire più nulla, se il treno arriva bene, altrimenti cazzi tuoi, loro rimangono omertosi e non ti danno alcuna informazione.
il treno doveva arrivare alla 7.32 e ripartire un minuto dopo verso trieste…

…ma i minuti scorrono...
poi alcuni giorni arriva, altri viene soppresso, ma di informazioni manco l’ombra.
a monfalcone le cose non vanno meglio.
questo è il tabellone di oggi (17 febbraio) ma almeno qua, ti avvertono.

povere api

noreply@blogger.com (massimiliano) — Mon, 21 Dec 2009 12:00:00 +0000

forester

noreply@blogger.com (massimiliano) — Thu, 22 Oct 2009 09:34:00 +0000

è da qualche tempo che su virgin radio passa insistentemente, la pubblicità della subaru forester che “per oltre 20.000, al pieno ci pensano loro”.
per capirci, quella: “ma come fa con l’autostrada? non ci passa dal casello!”.
tentavo di immaginarmi, allora, come potesse essere grande questa tanica da oltre 20.000 km da, addirittura, non passarci da un casello autostradale. se ci passano i camion cisterna, deve essere veramente mastodontica.
allora comincio a calcolare che razza di tanica serve per caricare tutto questo carburante.
i consumi del forester sono:
urbano da 7,2 a 7,4 litri (a seconda del modello) per 100 km;
extraurbano da 5,8 a 5,9 litri per 100 km;
misto da 6,3 a 6.4 litro per 100 km.
visto che alla subaru non credo regalino, avranno fatto i conti sul ciclo extraurbano, quello dove ti devono dare meno benza per gli oltre 20.000 km da fare.
perfetto, se devo percorrere 20.001 km, consumando 5,8 l/100 km, allora mi serviranno…
1.160,058 litri. solo!!!
maccome, ma non doveva servire una tanica così grande da non passare dai caselli autostradali?!?!?
una tanica da 1.160 litri me la immagino piccina se considero che le cisterne che viaggiano normalmente sulle nostre strade tengono anche oltre 20.000 litri.
sono perplesso ma voglio capirci di più, voglio vedere che rimorchio devo comprarmi per portare tutto questo carburante.
ma poi la forester te la danno già con il gancio traino?
assolutamente NO. e allora come faccio?!?
mica per avere la benza in regalo devo pagarmi il gancio???
noooooooo, non serve!
il volume di carico della forester e di 1.592 litri. quindi, anche volendolo prelevare tutto in un colpo solo, sto carburante, basterebbe riempire il bagagliaio di taniche.
e dal casello ci passo, quasi quasi, in controsterzo.

il serbatoio da 1.000 litri è "comodo" sul pick-up. in più ci sta anche il sottoscritto

p.s. comunque, lo spot sarebbe anche divertente se non fosse mandato in onda in maniera martellante.

p.s.2 avevo erroneamente fatto i calcoli con la legacy, in realtà era il forester che regala il carburante, la legacy tiene "incollati alla strada". certo che la subaru ci da dentro con gli spot!!!

noreply@blogger.com (massimiliano) — Mon, 04 May 2009 11:31:00 +0000

lettori, ma soprattutto lettrici, nonostante il peso della responsabilità di essere i campioni uscenti fosse quasi insostenibile, per il secondo anno consecutivo con miloš, boris e saša abbiamo portato a casa il primo posto al brdaut.
quest’anno la concorrenza era agguerrita, e tutti facevano gara su di noi... ma la classe non è acqua e, dopo un’estenuante attesa dei risultati definitivi, alle 20 meno qualche minuto fiumi di birra scorrevano per festeggiare la grande vittoria, con frotte di fan impazziti che ci hanno tenuti impegnati per gli autografi fino a tarda notte. ma noi siamo dei professionisti e non ci siamo sottratti ai nostri doveri.
alla fine grande gioia per una grande vittoria e per la gustosa novità che l’edizione 2009 del brdaut aveva in serbo per i vincitori.
un doveroso grazie a matevž per averci concesso l’uso del peugeottino, squadra vincente non si cambia!

cosmico!

noreply@blogger.com (massimiliano) — Tue, 17 Mar 2009 15:55:00 +0000

in onore al “cosmico” del prof. dervis fontecedro dell’università di palo alto, emigrato negli stati uniti perché la scuola italiana fa schifo (scuole vecchie, programmi vecchi, professori vecchi), ho creato un gruppo su flickr.
attendo le vostre foto.

zappare la terra

noreply@blogger.com (massimiliano) — Fri, 13 Mar 2009 11:23:00 +0000

consiglio di leggere l’intervento di rumiz “le mani dei serbi” pubblicato su il piccolo di martedì (10 marzo).
in meno di 1000 parole ho trovato sintetizzate le riflessioni che mi scopro a fare da qualche tempo.
riporto solo qualche stralcio sperando di incuriosirvi e spingervi a leggerlo integralmente:

“siamo a remengo perché abbiamo dimenticato le mani. siamo una civiltà che ha perso le mani e il senso della fatica. non sappiamo più fare quasi nulla in cui non ci sia di mezzo un pulsante.”

“siamo uomini di plastica, che vivono di cibi confezionati nella plastica, uomini che hanno il terrore della terra e dei frutti sporchi di terra.”

“sommergiamo di divieti igienisti la pastorizia italiana che fu per millenni la ricchezza del paese, la spingiamo al fallimento, ma spalanchiamo le nostre importazioni alla carne d'agnello neo-zelandese. il nostro è un mondo dove comanda la grande distribuzione, non chi produce.”

buona lettura.

customer satisfaction, non per tutti

noreply@blogger.com (massimiliano) — Mon, 09 Mar 2009 16:29:00 +0000

nell’impossibilità di reperire autonomamente il manuale d’uso e manutenzione di un biotrituratore comperato usato, il 15 gennaio alle ore 17.12 mi sono deciso a mandare una e-lettera a grenntechnik spa, che produce l’attrezzo, specificando il modello e chiedendo gentilmente se potevano fornirmi il manuale tanto agoniato.
altrettanto gentilmente e con una sollecitudine che mi ha piacevolmente stupito, il sig. giancarlo alle 17.20 dello stesso giorno mi inoltra via mail le istruzioni per l’accesso all’area riservata del loro sito.
tempo 1 minuto, mentre ero ancora intento a leggere le minuziose istruzioni, il sig. giancarlo mi chiama al telefono e mi propone di assistermi nella procedura di autenticazione. alle 17.25 stavo leggendo il .pdf con le istruzioni che mi servivano.
sitazione simile con udor spa. necessitavo delle istruzioni di una loro pompa a membrana (post sotto) non recentissima.
memore dell’esperienza precedente non provo neanche a muovermi autonomamente e mando la richiesta tramite mail.
la mattine seguente la sig.ra barbara mi scrive allegandomi il manuale e un esploso della pompa utile per ordinare gli eventuali pezzi di ricambio.
allora ho cominciato a credere che tutti siano cortesi, gentili e veloci, e fiducioso ho ripetuto l’esperimento con toyota motor italia spa.
compilo diligentemente i campi del loro modulo di richiesta info, invio e attendo. attendo. attendo.
dopo 5 giorni il sig. servizio clienti mi risponde che

"non è più ordinabile né reperibile il manuale di uso e manutenzione per il veicolo da me dettagliato"

la toyota non ha un .pdf, un .tiff, una fotocopia del fax della fotocopia delle pagine del manuale?
non ci credo. e se mi prendete per il culo, anche ci resto male.
e poi, caro sig. servizio clienti… un minimo di calore umano nel dare le brutte notizie. premetti almeno un “mi dispiace”, un “sono spiacente” al “non e più ordinabile…”. prova e vedrai che suona decisamente meglio e soprattutto risulta meno risposta prefabbricata di circostanza…
che poi, in un momento difficile come questo, magari essere più gentili e disponibili con i clienti, aiuta.